いすゞ・ビッグホーン、購入前の豆知識!

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特集:

2008/05/06 日記<いすゞ・ビッグホーン>


いすゞ・ビッグホーン


いすゞ・ビッグホーン(BIGHORN)は、かつていすゞ自動車が製造業|製造、販売していたSUVである。

概要


1981年より販売開始。形式名については後述する。日本における、乗用車のコンポーネントを流用したSUVの草分けだが、当初は装備も貧弱なうえ、貨物登録のみで商品力が弱く、国内マーケットには理解されないまま、販売が伸び悩んだ。また、フロントマスクがあまりにもレンジローバーの意匠と似ていたため、英車礼讃の評論家に「プアマンス・ランドローバー|ローバー」と巷間陰口を叩かれ、イメージが低下した時期もあった。いすゞはこの後、1983年発表の大型バス、「いすゞ・キュービック」でもフランスのベルリエ(後の)・ベルリエ・PR100|PR100のフロント周りをそっくりいただき、またしても大変な批判を浴びることになる。その後、三菱・パジェロとトヨタ・ハイラックスサーフの躍進によりSUVブームが起こるが、ビッグホーンは常に2車の後塵を拝する存在に甘んじた。初期のUBS52系は、乗用車系の容量不足のフロントサスペンションとドライブトレーンに起因する耐久性の低さが大きな問題であったが、サスペンションの設計変更を行い、いすゞ・エルフ|エルフのエンジンとドライブトレーンを流用したUBS55系以降はその弱点を克服した。メディアへの露出が増えてるようになると、ごく自然なドライビングポジションや、軽快でクセの無いハンドリング、そして、クロスカントリーカーとしての悪路走破性など、素性の良さが認められ、次第にマーケットに受け入れられていった。一方、開発費不足から、室内の改良までは手が回らず、販売台数が伸びたことで、居住性や利便性への不評は、逆に増える結果となった。しかし次期モデルのUBS69系の設計が始まることもあり、本来改良すべき点はそのまま捨て置かれ、また評判を下げることになった。1980年代末から、SUVを持たないメーカーやゼネラルモータース|GMグループ各社に対して、いすゞのOEM車の主力として、アキュラを含む、ホンダ・ホライゾン、スバル・ビッグホーン、GMはシボレー・トゥルーパー、オペルとヴォクスホール (自動車)|ボグゾールへはモントレー、ホールデン (自動車)|ホールデンではジャッカルーの名で販売された。いすゞの乗用車事業撤退後は主力車種となるが、2002年のSUV事業撤退に伴い、日本国内向けの製造は終了となった。その後はいすゞやGM系海外メーカー向けなどの輸出専用車として製造されていたが2003年に輸出向けも製造終了となった。型式の「UBS」はビッグホーンの車両形式で小型ボンネットトラックと言う意味である。

歴史


初代

装備・主要諸元


エンジンについては、変遷があるが、足回りについては、前輪がトーションバースプリング・アッパーIアームのダブルウィッシュボーン式サスペンション|ダプルウィシュボーンで、後輪がリーフ式サスペンション|リーフスプリング・リジッドである。トランスファーも副変速機を持つオーソドックスなパートタイム式である。
車種展開

型式は、ガソリン車がG200エンジン搭載のUBS13、4ZC1エンジン搭載のUBS12、4ZE1エンジン搭載のUBS17、ディーゼル車がC223エンジン搭載のUBS52、4JB1エンジン搭載のUBS55であった。*ショートホイールベース
4120×1650 (1760)×1815 (1845)mm,括弧内はイルムシャー。バンパー形状の違いにより全長が、タイヤ外径の違いにより全高が若干異なる。全幅はオーバーフェンダーの有無による。
  • ソフトトップ
    2ドア(貨物・4プレート)
  • メタルトップ
    2ドア(貨物・4プレート)、(乗用・5プレート)*ロングホイールベース
    4470×1650 (1760)×1815 (1845)mm,括弧内はイルムシャー。バンパー形状の違いにより全長が、タイヤ外径の違いにより全高が若干異なる。全幅はオーバーフェンダーの有無による。
  • ソフトトップ
    2ドア(貨物・4プレート)
  • メタルトップ
    2ドア(貨物・4プレート)、(乗用・5プレート)
    4ドア(貨物・4プレート)、(乗用・5プレート)
    4ドアワイド「オーバーフェンダー付」(普通貨物・1プレート)、(普通乗用・3プレート)*車両重量 : 初期のワゴン・ロングは、1550kg程度であったが、最終モデルでは各部の強化と装備の追加により1820kgへと増大している。
  • ルーフ形状 : スペシャルエディション・バイ・ロータスにキックアップルーフ(後半のみハイルーフ)が存在する。

    変遷


  • 1981年9月ロデオ・ビッグホーンとしてデビュー。
    いすゞ・ロデオ|ロデオはいすゞのピックアップトラック、いすゞ・ファスター|ファスターの4WD版の名称。
    :エンジンは、73psのC223ディーゼルエンジンと105psのG200ガソリンエンジンの2種類で、どちらも直列4気筒。
    :ボディのバリエーションはショートとロング、2種類のホイールベースと、ソフトトップ、メタルトップ(バン)の組み合わせで4種類、全て2ドアで貨物登録(4ナンバー)であった。
    :ノンターボのディーゼル、ガソリンエンジンともに、いすゞ・117クーペ|117クーペと同じもので、かなり非力であった。*1984年1月非力を改善する為、ディーゼルエンジンにターボチャージャー装備のC223-T(87ps)を追加。しかし、ターボ化によって後にミッションとデフにトラブルが多発することとなり、これはエンジンが4JB1に変更されるまで続いた。
    また、後席の居住性を改善したワゴン(乗用登録、5ナンバー)が追加される。同時に車名からロデオ名が消え、単に『ビッグホーン』となる。*1985年6月今まで2ドアモデルしか無かったが、ロングボディーに4ドアを追加。ガソリンエンジンを4ZC1に変更。燃料タンク容量を50→83Lへ拡大。マニュアルトランスミッションを5速に変更。
    *1987年1月フロントのデザイン変更。ワイドトレッド化とサスペンションの大幅改良。ソフト・ハードの二種類のサスペンションとさらにLSグレードにアジャスタブルショックアプソーバーを採用。*1987年10月イルムシャー(イルムシャーチューンの足回りとレカロシートとモモステアリング)と後のスペシャルエディション・バイ・ロータスの布石となる、エクスポート(北米向けのラグジュアリースペック)を追加。
    ディーゼルエンジンをいすゞ・エルフ|エルフで評判の良い、2.8Lの「直噴」4JB1-T(110ps)に変更。排ガス値の関係で小型貨物登録(4ナンバー)となる。

    同時に、やはりエルフ系のマニュアルトランスミッションとデフを流用し、容量をアップ。
    ひかりものを廃した外観や、205R16の大径細身タイヤがかもし出す欧州テイスト(ジェミニ効果も手伝った)などで話題となるが、室内の使い勝手や居住性(ステッキ型のハンドブレーキ|駐車ブレーキ、フルモードでは無いエアコン、吹き出し位置の悪いヒーターダクト、すきま風など)は手付かずのままで、客層を広げた分、逆に評判を落とす結果となった。*1988年6月 イルムシャーRを追加。ワイドタイヤとオーバーフェンダー、ブラッドレイ・アルミホイールを装備したモデル。全幅が1700mmを超え、登録は普通貨物(1ナンバー)となる。
  • 1988年11月イルムシャーG、Sを追加。Gはそれまで輸出専用だった4ZE1、4気筒2.6Lガソリンエンジンを搭載、登録は普通乗用(3ナンバー)となる。Sは大量のEGRによって窒素酸化物|NOx値を下げ、小型乗用登録(5ナンバー)としたモデル。

    ディーゼルエンジンは全てインタークーラー付きの4JB1-T(115ps)となる。イルムシャーはオーバーフェンダーを装着し、全幅が100 mm 拡大。
  • 1989年11月スペシャルエディション・バイ・ロータス (自動車)|ロータス追加。エクスポートとイルムシャーG廃止。
  • 1990年5月ロングボディーワゴンに4速オートマチックトランスミッション|AT追加。

    2代目

    装備・主要諸元


    エンジンについては、変遷があるが、足回りについては、前輪がダブルウィッシュボーン式サスペンション|ダプルウィシュボーンとトーションバースプリングで、後輪がリンク式サスペンション|4リンクコイルスプリング式の車軸懸架|リジッドと半だ円リーフ式サスペンション|リーフスプリングである。トランスファーも副変速機を持つオーソドックスなパートタイム式がメインで、1995年のマイナーチェンジで、トルク オン デマンド(TOD)と呼ぶトルクスプリット4WDが追加された。
    車種展開

    型式は、ガソリン車が6VD1エンジン搭載のUBS25、6VE1エンジン搭載のUBS26でV型6気筒のみ、ディーゼル車が4JG2エンジン搭載のUBS69、4JX1エンジン搭載のUBS73で直列4気筒インタークーラー付きディーゼルターボである。

    それに続くDはショートホイールベース、Gはロングホイールベース、末尾のWはワゴンの記号となり、全て乗用車|乗用登録であり商用車|商用グレードは無い。*2ドアショートホイールベース
    4230 (4290)×1745 (1835)×1835mm。全長の括弧内は1998年のモデルチェンジ (自動車)#フェイスリフト|フェイスリフト後の数値。全幅の括弧内はオーバーフェンダー付き車。
  • ガソリン
    UBS25DW:イルムシャーRSのみの設定。
    UBS26DW:エンジンが変更されたUBS25の後継モデル。
  • ディーゼルターボ(インタークーラー付き)
    UBS69DW:ロータスにはショートホイールベースは存在しないのため、この形式は無い。
    UBS73DW:エンジンが変更されたUBS69の後継モデル。*4ドアロングホイールベース
    4660 (4750)×1745 (1835)×1845mm。全長の括弧内は1998年のフェイスリフト後の数値。全幅の括弧内はオーバーフェンダー付き車。
  • ガソリン
    UBS25GW:ロータスのみの設定で、オートマチックトランスミッション(オートマチックトランスミッション|AT)のみが組み合わされる。
    UBS26GW:エンジンが変更されたUBS25の後継モデル。
  • ディーゼルターボ(インタークーラー付き)
    UBS69GW:最量販タイプ。
    UBS73GW:エンジンが変更されたUBS69の後継モデル。*車両重量 : イルムシャーRS(5MT)の1,780kgからロータスSE(ディーゼル7人乗り)の2,170kgまで。

    装備品


  • タイヤサイズ : 標準装着のタイヤサイズは245/70R16の一種類。ホイールはナット座ピッチ直径|PCD139.7(5 1/2インチ) 6H オフセット+38 ハブ径100mm。
  • シート : 定員はロングが2列5名または3列7名(購入時に選択できる。ただし選択できない例外有り)。ショートは初期は4名だったが、5名に変更された。ロータス系はアームレスト付きのキャプテンシート、イルムシャー系はレカロシートを装着。ロータスSEでは革シートが標準またはオプションで選択できた。1995年5月のマイナーチェンジで、レカロシート装着車以外はフルフラットにすることが可能となった。
  • アンチロック・ブレーキ・システム|ABS : 初期のBASICでは選択できなかったが、オプション設定された。後に標準装備。4センサー3チャンネル制御。
  • エアバッグ : 1996年8月のマイナーチェンジで追加された。フルサイズの両席エアバッグがオプション設定。後に標準となる。
  • バックドア : 7対3の分割横開き式のバックドア。
  • ダッシュボード|インストゥルメントパネル : 1995年5月のマイナーチェンジ前は、いすゞ独特の操作系だったが、それ以降は一般的な操作系に変更された。いずれにしても2DINのカーナビゲーション|ナビやAV機器は取付できない。

    変遷


  • 1991年12月にモデルチェンジ (自動車)|フルモデルチェンジを受ける。当初はロングホイールベースのみで、翌年ショートホイールベースが追加される。全幅はオーバーフェンダー無しで1745 mm と、3ナンバーサイズとなる。
    登場時よりサイドアンダーミラーを装備する。長いアームと凸面鏡を用いた実用的なものであった。
    ショートボディーは当初は4人定員だったが、1993年9月の一部変更(セミマイナーチェンジ)の際に5人定員に変更された。
    四輪駆動|4WD機構は、二輪駆動|FRをベースとした、リアセンタースルートランスファーを使った、オーソドックスなパートタイム式。上級グレードはオートマチックフリーホイールハブを装備し、下級グレードはマニュアルフリーホイールハブとした。センターデフが無いため、μの高い路面ではタイトコーナーブレーキング現象が発生する。
    グレードは、ロータス (自動車)|ロータス、イルムシャー、LS、BASICが有り、ロータスとイルムシャーはそれぞれのチューナーによりチューンされた足回りを設定した。
    ハンドリングバイロータス:ロータスチューンの足回りを持つ。しなやかにロールする足回り。内装関係ではキャプテンシート等ラグジュアリーに振ったもので、1993年9月の一部変更(セミマイナーチェンジ)の際に、サードシートを省略した5名定員仕様やフルオートエアコンや本革4ウエイパワーシート(シートヒーター内蔵)を標準装備したロータスSE(サードシートを備えた7名定員仕様のみ)が追加される。外装関係では、メッキモールとヘッドランプワイパーアンドウォーシャーが特徴。
    イルムシャー:イルムシャーチューンの足回りを持つ。スパルタン性があることはもちろんのこと、スポーティーカー顔負けのロールを抑えた足回りと、悪路では後輪の追従性を向上させるスタビライザークラッチ(解除機構)を装備。内装ではレカロシート、外装ではヘッドライトワイパーアンドウォーシャーが備わる。
    イルムシャーRS:ショートホイールベースにV6ガソリンエンジンを組み合わせたホットモデル。イルムシャーに比べるとさらにスパルタンモデル性が強いことはもちろんのこと、チーム青柳が1994年のパリダカールラリーの市販車無改造部門のマラソンクラスに参戦し、1994年のパリダカールパリラリーのマラソンクラスで優勝した。
    LS:LSはかつては上級グレードの名称であったが、この頃には必要な装備が一通り備わった標準的なグレードとなっている。後に特別仕様車のLSフィールドスターが商戦毎にでることとなり、XSプレジールにつながる。
    BASIC:パワーウィンドーすら省略したベースグレード。ただ、このBASICも1992年9月の一部変更の際に、パワーウィンドー等がオプション設定された。なお、BASICは、1993年9月の一部変更(セミマイナーチェンジ)で廃止された。ディーゼルエンジンは、排ガス対策の為、前モデルの直噴式から副室式に戻され、分配式の燃料噴射ポンプで、ターボチャージャー|ターボとインタークーラーを備え、125PSを発揮する4JG2型となり、ガソリンエンジンは、クロスカントリー車両としては初のV型6気筒|V6 DOHCで200PSを発生する6VD1型の、2種類のエンジンが設定された。また、ディーゼルエンジンは、1993年9月のセミマイナーチェンジ(一部変更)で、クロスカントリー4WD車としては、初めて平成6年排出ガス規制に適合した。
    主力は、ディーゼルエンジンで、ガソリンエンジンはロータスと、イルムシャーRS(ショートボディーのホットモデル)でしか選択ができなかった。(ガソリンエンジンとマニュアルトランスミッション(マニュアルトランスミッション|MT)は、イルムシャーRSでしか選択できなかった)*1995年ビッグマイナーチェンジを受ける。ディーゼルエンジンが電子制御の燃料噴射ポンプに変更される。本来はここで、コモンレール式直噴エンジンの搭載を予定していたが、ボッシュ (企業)|ゼクセル側の開発遅れから、先送りとなった模様。そのため、同クラスでは、トヨタ・ランドクルーザープラドのトヨタ・KZエンジン|1KZ-TEの後塵を拝する事となる。
  • 1997年7月 日産・キャラバンのOEM供給が開始され、いすゞ・ファーゴ|ファーゴフィリーとなる。その結果、「ディーセルのいすゞ」にも関わらず、販売する乗用車の中で、最もクリーンでハイパワーなエンジンは日産製のZD30型エンジンとなる。
    オーバーフェンダーを装着したモデルを追加設定(イルムシャー ワイド、XSプレジール)。オーバーフェンダー装着車のトレッド変更は、他社の様にホイールのオフセットのみで済ませず、サスペンションアームやホーシングを延長し、ハブ側の取付面を外出しにすることで対応している。そのため、純正ホイールのオフセットはノーマルフェンダー車と変わらない。
    XSプレジール(廉価グレード)を追加。
    BASICを廃止。
    ダッシュボード|インパネをデザイン変更。
    サイドアンダーミラーを車両前方も確認できるように変更。(前モデルとの識別ポイント)
    TOD(トルク・オン・デマンド)と呼ばれるトルクスプリット4WD機構をロータスSEに設定。1996年8月にイルムシャー2、XSプレジール2というTODを設定したグレードが追加された。
    ディーゼルエンジンを従来の機械式燃料噴射ポンプから大気圧センサーまで備えた電子制御式燃料噴射ポンプに変更し、ターボチャージャーも最適化した。その為125PSから135PSへパワーアップし、黒煙が殆ど発生しなくなった。
    シフトオンザフライと呼ばれる走行中に2WDと4WDを切り換えできる機構を装備した。(一部グレードにはオプション設定)。
    ロータス:オーバーフェンダー無し。キャプテンシート標準装備。ロータスSEは、本革シートはオプションとなるが、TODを標準装備。
    イルムシャー:オーバーフェンダーとレカロシートを標準装備。
    XSプレジール:オーバーフェンダーを標準装備。エアコンがマニュアルエアコンであったり、ガラスが無着色ガラスである等の廉価版。
    LS:オーバーフェンダー無し。最廉価モデル。*1998年モデルチェンジ (自動車)|フェイスリフトを実施。ディーゼルエンジンをDOHC・コモンレール式燃料噴射ポンプ(4JX1)へ変更。ガソリンエンジンの排気量アップ(6VE1)。登場から7年半で、モデルサイクルの長いクロスカントリー車ではあっても本来ここで、フルモデルチェンジを実施するべきだが、いすゞの株価が額面割れするなど、この当時の業績は危機的状況下にあったことからマイナーチェンジにとどめざるを得なかった。
    フロントのデザイン変更。(グリル、ヘッドライト、フロントバンパー)
    ディーゼルエンジンは、コモンレール式直噴エンジンとなり、160PSとなる。バランサーシャフトが追加され振動が減少した。下手なガソリンエンジン車より走行性能は高い。
    ガソリンエンジンは、排気量を3.5Lにアップし、出力が230PSに向上した。点火方式はダイレクト イグニション式となる。
    イルムシャーシリーズは廃止され、その変わりとして、プレジールにレカロシートとスポーツサスペンションのオプションが設定された。
    XSプレジールがプレジールへと名称変更され、TODを搭載したものはプレジール2となる。ガソリンエンジンも選択できるようになり、国内では稀有なマニュアルトランスミッションとの組み合わせも設定される。

    2001年モデル


    2001年ビッグホーン最後の改良が行われた。
  • ガソリンエンジンはコンピューターの高性能化(32ビット化)、燃焼タイミングの最適化、触媒の改良などにより、排出ガスをさらにクリーンにした。この結果、低排出ガス車認定制度に基づく「良−低排出ガス(平成12年基準排出ガス25%低減レベル)」を達成。
  • グレード展開を、従来の5グレードから、最上級グレード「ロータスSE」、量販グレード「プレジールII」、新規設定のお買得グレード「フィールドスター」の3グレードに集約。
  • ボディカラーの新色として、「サテンゴールドメタリック」「パールホワイトマイカ」の2色を採用。
  • ロータスSEに、木目調パワーウィンドウベゼル(フロント/リア)を採用し、ステアリングのホーンベゼル及びインパネの木目部分と併せて、高級感・一体感を演出した。また、本革シートを標準装備。
  • 前席のシートバック形状、シートクッション形状と材質を見直し、ホールド性の向上と、長距離運転時の疲労軽減を図る。
  • ガソリン車にオートクルーズを標準設定し、高速道路走行などでのイージードライブを可能にする。
  • <目標販売台数> ビッグホーンシリーズ全体で 300 台/月(1)グレードの展開
  • ロータスSE スタイリッシュな18インチタイヤ + アルミホイールの採用や、高級感のある本革シートの標準化により、プレステージ&ラグジュアリー性を高めた最上級グレード。*プレジールII 充実した装備、オーバーフェンダーによるスポーティなイメージを持つ、量販グレード。 *フィールドスター 取り回し易いナローボディと実用面での十分な装備を備える、お買得感の高いグレード。ディーゼル車にのみM/Tの設定あり。(2)エンジン/メカニズム
  • 《ガソリンエンジン (6VE1型、V6、3.5L)》
    ガソリンエンジンにコンピューターの高性能化(32ビット化)、燃焼タイミングの最適化を施すと共に、触媒の改良により、排出ガスのクリーン化を実現した。この結果、低排出ガス車認定制度に基づく「良−低排出ガス(平成12年基準排出ガス25%低減レベル)」 を達成した。
    イオンセンシング式イグニションシステムを採用し、各気筒毎の燃焼状態を直接検知、最適な点火時期の設定を実現した。
    電子制御スロットルを採用し、自然でリニアなアクセルワークを実現した。
    4速オートマチックトランスミッションをフルレンジ電子制御化し、発進から高速走行にいたるまでの滑らかな変速を実現した。
    エンジンヘッドカバーの一部デザインとカラーリングを変更した。
    ロックアップクラッチに、低速時におけるスリップ制御を採用し、燃費の向上を図った。
    ロータスSEの場合で、7.4km/L から 7.6km/L (10・15モード)に向上した。*《ディーゼルエンジン (4JX1‐TC型、直4、3.0L)》
    ディーゼルエンジンのスキッドプレート部の遮音版を大型化すると共に、吸音材を追加することにより、エンジン音の静粛性能|静粛化を図った。(3)内外装
  • ボディカラーの新色として、「サテンゴールドメタリック」、「パールホワイトマイカ(有料色)」の2色を採用した。
  • ロータスSEに、木目調パワーウィンドウベゼル(フロント/リア)を採用し、ステアリングのホーンベゼル及びインパネの木目部分と併せて、高級感・一体感を演出した。
  • ロータスSEに、本革シートを標準設定した。
  • 前席のシートバック形状、シートクッション形状と材質を見直し、ホールド性の向上と、長距離運転時の疲労軽減を図った。(4)仕様・装備
  • ガソリン車にオートクルーズを標準設定し、高速道路走行などでのイージードライブを可能にした。
  • ラゲッジルーム内に加えて、シガーライター下部にもアクセサリー用電源ソケット(ふた付)を追加設定し、予備電源需要に対応した。
  • 前席側カップホルダーを大型化し、使い勝手の向上を図った。
  • 後席のアームレスト先端部分に2個分のカップホルダーを追加設定した。
  • 紫外線をカットするUVカットガラスを採用した。(フィールドスターのバックドアを除く)。さらに、ロータスSE及びプレジールIIのリアドア/リアクォーター/バックドアガラスには、エアコン効果を高めるUVカット機能付熱反射ハーフミラーガラスを採用した。
  • バックドアガラスの曇り防止の熱線(リアデフォッガー)を、右側ドアに追加設定(従来は左側ドアのみ)し、雨天・寒冷時の視界確保を図った。
  • ロータスSEに、スタイリッシュな18インチ大径タイヤ + アルミホイールを標準装備した。(プレジールIIにもメーカーオプションとして設定)
  • ロータスSEのサイドステップ後端を、後輪の巻き上げによる泥掛かりを防止する形状に変更した。

    関連車両


    エンジン等のコンポーネントや、プラットフォーム (自動車)|プラットフォームを共有する車両が存在する。
  • いすゞ・ビークロスは、イルムシャーRSをベースとしたSUVスペシャリティーカー。車両形式UGS25DW。エンジンは6VD1だが、ヘッドカバーがマグネシウム製で、点火系がダイレクトイグニッションに変更され出力が向上(215ps 28kg-m)、駆動系はビッグホーンのショートボディーには無いTODが採用されている。
  • いすゞ・ミュー|ミュー・ウィザードは、UBS69GWのフレームに海外仕様の5ドア版のミューのボディーを架装したもの。車両形式UCS69GW。4JG2ディーゼルエンジンのみ搭載。ただしビッグホーンとの差別化の為かインタークーラーは付かない。ボディー以外の足回りはUBS69GWそのものである。
  • いすゞ・ウィザードは、ミュー・ウィザードのフルモデルチェンジ版で、エンジンは6VD1と4JX1を搭載する。
  • いすゞ・ミューは、初代ビッグホーンから派生した。初代の車両形式は、UCS17DWとUCS55DW。モデルチェンジ後は、ウィザードのショートボディー版となる。エンジンはいすゞ・ウィザード同様に、6VD1と4JX1を搭載する。
  • いすゞ・アクシオムは、アメリカ合衆国のみで販売された。6VE1を搭載する。ロングボディーのみ。映画「スパイキッズ」に登場する。

    エンジン


    ディーゼルエンジン


    初代


  • C223 : 直列4気筒ディーゼルエンジン(OHV),総排気量2,238cc,ボア×ストローク:88.0mm×92mm,圧縮比21.0,最高出力87ps/4,000rpm,最大トルク18.7kg-m/2,500rpm,ターボチャージャー付き。
    ターボ無しの場合の諸元 : 最高出力73ps/4,300rpm,最大トルク14.2kg-m/2,400rpm
    このエンジンは元来乗用車用。そのため高回転型となっている。
  • 4JB1 : 直列4気筒直噴式ディーゼルエンジン(OHV),総排気量2,771cc,ボア×ストローク:93.0mm×102mm,圧縮比17.5,最高出力110(115)ps/3,600rpm(括弧内はインタークーラー付き)最大トルク23.0(24.0)kg-m/2,300rpm,燃料供給装置:分配型燃料噴射方式,ターボチャージャー付き,インタークーラーを後に追加する。

    2代目


  • 4JG2(機械式) : 直列4気筒渦流室式ディーゼルエンジン(OHV),総排気量3,059cc,ボア×ストローク:95.4mm×107mm,圧縮比20,最高出力125ps/3,600rpm,最大トルク28.0kg-m/2,000rpm,燃料供給装置:分配型燃料噴射方式,インタークーラーとターボチャージャー付き,EGR。
  • 4JG2(電子制御式) : 直列4気筒渦流室式ディーゼルエンジン(OHV),総排気量3,059cc,ボア×ストローク:95.4mm×107mm,圧縮比20,最高出力135ps/3,600rpm,最大トルク30.0kg-m/2,000rpm,燃料供給装置:電子制御燃料噴射方式,インタークーラーとターボチャージャー付き,EGR。
    4JG2(電子制御式)の燃料噴射ポンプを大気圧センサーまで備えた電子制御式に改めたもの。ターボチャージャーも最適化されている。
  • 4JX1 : コモンレール式直噴直列4気筒DOHC16バルブディーゼルエンジン,総排気量2,999cc,ボア×ストローク:95.4mm×104.9mm,圧縮比19,最高出力160ps/3,900rpm,最大トルク34kg-m/2,000rpm,燃料供給装置:電子制御燃料噴射方式,インタークーラーとターボチャージャー付き,米国キャタピラー社との共同開発による小型直噴ディーゼル用新型高圧燃料噴射システム(HEUI方式:Hydraulic Electric Unit Injector)でエンジンオイルを利用して最大1,400気圧まで燃料を加圧し超高圧で直噴。エンジン本体は、4JG2をベースに主にヘッド部分を変更し作られている。エンジンオイルをコモンレールの加圧に使用している為、粘度は指定通りのものを使用する必要がある。また、エンジンオイルのフィルターを2組持つ,EGR,酸化触媒コンバータ,バランサー付き。

    ガソリンエンジン


    初代


  • G200 : 直列4気筒,最高出力105ps
  • 4ZC1 : 直列4気筒OHCガソリンエンジン,総排気量1,994cc,最大出力105ps/5000rpm,最大トルク16.6kg-m/3000rpm
  • 4ZE1 : 直列4気筒OHCガソリンエンジン,総排気量2,559cc,ボア×ストローク:92mm×95mm,圧縮比8.5,最高出力120ps/5,000rpm,最大トルク20.0kg-m/2,600rpm

    2代目


  • 6VD1 : V型6気筒DOHC24バルブガソリンエンジン,総排気量3,165cc,ボア×ストローク:93.4mm×77mm,圧縮比9.8,最高出力200ps/5,600rpm,最大トルク27.0kg-m/3,600rpm,燃料供給装置:電子制御燃料噴射方式,可変吸気コントロールバルブ,レギュラーガソリン。輸出向けにはSOHC版が存在する。
    コスワースによって 12,000回転まで許容し最高出力500psまでチューンされ、オペル・カリブラに搭載された。DTMでシリーズチャンピオンになる。※Vのバンク角が75°となっていて、比較的小型化されている。このエンジンは元々オペルに輸出する為に(一般の量販車用)作られたが、不採用となった。
    ウィザードとビークロスに搭載する6VD1は、ダイレクトイグニッション化され、215psまで出力が向上している。
  • 6VE1 : V型6気筒DOHCバルブガソリンエンジン,総排気量3,494cc,ボア/ストローク93.4mm×85mm,圧縮比9.4,最高出力230ps/5,600rpm,最大トルク32.0kg-m/3,000rpm,燃料供給装置:電子制御燃料噴射方式,可変吸気コントロールバルブ,レギュラーガソリン。
    6VD1のストロークを増大し、排気量を拡大。ダイレクトイグニッション方式。途中で、さらに点火プラグを利用したイオンセンス式イグニッション機構により最適な燃焼制御を図るものに変更。
    2005年現在、D-MAXに搭載。
  • GM製V6 2.8L,3.4L : 初代のモデル末期にUSA向けに設定された。OHV式。

    トランスミッション


  • 2代目
    1991年
  • マニュアルトランスミッション :
  • オートマチックトランスミッション : ディーゼルはアイシン製AW30-40LE型オートマチックトランスミッション。ガソリンはボルグワーナー製4L30-E型オートマチックトランスミッション。
    1998年
  • マニュアルトランスミッション : アイシン製AR-5型トランスミッション
  • オートマチックトランスミッション : ディーゼルはアイシン製AW30-40LE型オートマチックトランスミッション。ガソリンはボルグワーナー製4L30-E型オートマチックトランスミッション。それ以前の型と形式は同じだがエンジンのパワーアップに伴い改良されている。

    メカニズム


  • TOD : 電子制御トルクスプリット4WDシステム。TOD(Torque On Demand)は米国ボルグワーナー社の登録商標。
    後輪駆動をベースに必要なトルクを前輪へ最大50:50まで伝達するシステム。電磁式で制御する。ただし、4Lでは50:50で固定されるが、4Hでは固定するモードが無い。(同様な機構の日産のオールモード4×4では、4Hでロックできる。また、こちらは油圧式。)
  • リアスタビライザークラッチ : 悪路での路面追従性を増す為に、高速走行時の安定した走りを生むリアスタビライザーの機能を解除する機構。当初はイルムシャーに標準装備。イルムシャー廃止後は、プレジール系にスポーツパッケージとしてセットオプション。
  • リアLSD : 全車にオプション。
  • シフトオンザフライ : 走行中に2Hと4Hを切り換えできる機構。100km/h以下で切り換えを推奨。
  • リアセンター4リンク式コイルサスペンション : オンロードの走行性能とオフロードでの走破性を両立した。伸びないフロントサスペンションを補う。

    車名の由来


  • ロッキー山脈に生息するオオツノジカから採られたもの。

    関連項目


  • いすゞ・ミュー
  • いすゞ・アクシオム
  • いすゞ・ウィザード
  • ホンダ・ホライゾン

    外部リンク


  • ISUZU ミュージアム BIGHORN 1981-1991
  • ISUZU ミュージアム BIGHORN 1991-1998
  • ISUZU ミュージアム BIGHORN 1998-2002

    Quotation:Wikipedia - Article - History  License:GFDL

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    いすゞ:ビッグホーンの概要-車のレビュー・口コミ【くるまじ】
    【いすゞ・ビッグホーンの概要】いすゞの誇るSUVシリーズのフラッグシップモデルがビッグホーンです。本格的なクロ...
    いすゞ:ビッグホーンについて-車のレビュー・口コミ【くるまじ】
    【いすゞ・ビッグホーンについて】とにかく質実剛健を地で行く車でしょう、前の直噴は黒煙がでたけど、今回のビッグホー...
    ビッグホーンのカタログ【いすゞ】:フルモデルチェンジ一覧/isize
    いすゞのカタログ情報!ビッグホーンのフルモデルチェンジ、スペックをどこよりも詳しく掲載。ビッグホーンならカーセンサー. ... 中古車情報を検索するならカーセンサーラボ. いすゞ ビッグホーンのカタログ情報 ...
    車名:スバル ニュービッグホーン 車名:スバル ビッグホーン イルムシャー
    四輪駆動(4WD)を「AWD」と表記しております。 車名:スバル ニュービッグホーン. (発売時期 1992年2月〜). 車名:スバル ビッグホーン イルムシャー. (発売時期 1988年12月〜). (エアコン無し). (エアコン無し) ...
    ビッグホーンのリコールについて
    平成6年7月20日、富士重工業株式会社より、国土交通省にビッグホーンのリコールを届け出いたしました。 届 出 番 号. 441. リ コ ー ル 開 始 日. 平成 6年 7月 20日. 自動車使用者及び自動. ・使用者:ダイレクトメールで通知する。 車分解整備 ...
    いすゞ ビッグホーン - ISUZU BIGHORN - 車名由来 -中古車マガジン ...
    最新中古車情報満載「カッチャオドットコム」 いすゞ ビックホーン車名由来のページです。
    ラジエーター:国産車用:いすゞ:ビッグホーン-ラジエーター ...
    ラジエーター:国産車用 ラジエターの交換、ラジエターの修理は、ラジエター・コンデンサーの通信販売サイト・クーリングドアへ。いすゞ:ビッグホーンのラジエーター、コンデンサーを豊富に取り揃え激安価格でご提供します。
    いすゞ ビッグホーン - 自動車カタログ [クルマ・バイク]All About
    いすゞ ビッグホーン. いすゞ ビッグホーン. ボディカテゴリー:クロカン・SUV 発売開始/終了年月:01(H13)年06月〜02(H14) .... 車名、ブランド、ボディタイプから気になるクルマを検索! 詳細スペックとともにガイドの関連記事もチェックできます ...
    ビッグホーン 4WD・SUVパーツガイド 2009年版
    ビッグホーン ショートガソリン車用。オールステンレス製。パイプ径にこだわりオール70mmで製作。全域でトルク・パワー共にUP。テールの形状やタイコの性能も多少は変更可能。オーダーメイド仕様。 136500円. 新製品 オリジナル商品 通信販売可能 卸売り ...
    ファスター,ロデオ,ハイパックバン,ビッグホーン,旧車パット - モバオク
    ファスター,ロデオ 80年5月〜84年1月 KBD21,26,41,42,46 ハイパックバン 83年〜 UFR52G(宅配車) ビッグホーン 81年9月〜83年8月 UBS52 この他の車種のパットも有り 型式と車体番号を明記の上,質問からご連絡いただければ調べて回答する事も出来ます。 ...
    中古車を検索-ビッグホーンを検索/全て表示[1]-中古車を簡単検索 ...
    いすゞ・ビッグホーン(BIGHORN)は、かつていすゞ自動車が製造業 製造、販売していたSUV型の自動車。車・・・・・・ ... 58万円. 中古車 いすゞ ビッグホーン XSプレジール 4WD H9(1997)年式 AT 8.9万km コンII 整備別 保証付 背面タイヤ ...
    【カーフー】福岡 福岡県 いすゞ ビッグホーン ロータスロング 中古車 ...
    福岡, 福岡県のいすゞ・ビッグホーン・ロータスロング, 中古車・輸入車・中古車販売, 有限会社タートル タートルモータース.
    カーメイトサクセス 車販売ブログ: ビッグホーンナビ取付け
    ビッグホーンナビ取付け. 先日ご契約を頂いたビッグホーンにインダッシュのナビを取付けしました。 いつもビッグホーンにナビを付けたいお客様に聞かれるのですが、「この車には何処にナビをつけるの?」と… ビッグホーンの販売当時あまりナビを付ける事 ...
    カーメイトサクセス 車販売ブログ: ビッグホーンナビ取付けから完成まで!
    ビッグホーンナビ取付けから完成まで! こん○○は! 今日はビッグホーン平成5年式にナビを付けてみたいと思います! この車も何処に付けようかと・・・. 付ける場所によってインダッシュなのか、オンダッシュなのかが決まってきます。 ...
    中古車一覧 ビッグホーン
    サンキョウ自動車の中古車一覧・・・ビッグホーンもお任せ下さい!
    ビックホーン (びっくほーん) - 関心空間
    ビックホーンの画像. 071109追五回目の車検終了。(また払っていないけれど) 今回もミッション油・エンジン油・燃料漏れが発覚。 右前の足回りも潰れかけているので交換。 〆て税込み37万円! あと6年か?その前に飛びつけるような車が出てくるか? ...
    ビックホーン/いすゞ-車好きの自動車情報
    いすゞ・ビックホーン/BIGHORNに関するWebサイトを募集中!
    自動ネコの整備日誌:ビッグホーン 変速不良
    いすゞ ビッグホーン 平成9年式 4JG2エンジン 走り出してしばらくすると、「TRANS CHECK」が点滅しスタートの加速が ... お客様には、前に修理した車の件も話し車速センサーを交換しても直らなければ配線もAssy'で交換しないといけないかも・・・ ...
    価格.com - スバル ビッグホーン (スバル) 価格比較
    スバル ビッグホーン (スバル)のコンテンツ. スバル ビッグホーン (スバル)の新車 スバル ビッグホーン (スバル)の中古車 パーツ · カー用品 · スバル ビッグホーン (スバル)の買取 · スバル ビッグホーン (スバル)の用品買取 · 保険 ローン ...
    中古車情報詳細 | イスズ ビッグホーン プレジール (0180400708 ...
    店舗スタッフより, ☆H11年式ビッグホーンプレジール入庫いたしました☆社外DVDナビ/TV、後席モニター付です!!4WD、ディーゼル車です!!この度はカ−チス新潟の在庫車輌にアクセスしていただき誠にありがとうございます。 ...
    いすゞ ビッグホーン 【 carview 】 中古車検索・中古車情報 - クルマ ...
    いすゞ ビッグホーンの中古車情報. ... フォグランプ, ○, フルエアロ, -. 寒冷地仕様, -, サンルーフ, -. 記録簿・整備手帳, -, カービュー保証, -. 未使用車, -, ワンオーナー, -. ディーラー車, -, 福祉車両, -. ディーラー認定中古車, -, 禁煙車, - ...
    いすゞ ビッグホーン 特別編集 | レスポンス自動車ニュース
    自動車ニュース専門サイト「レスポンス」が提供する いすゞ ビッグホーン に関する特別編集およびリンク集です。インタビュー、裏話、新車、中古車、値引きなど、ディーラーでは教えてくれない、カタログには載っていないネタ多数あり。
    【中古車検索】いすゞ ビッグホーン一覧 - 中古車情報満載!九州クルマ.com
    新車価格: 176.7万円. 中古車相場: −. ビッグホーンの中古車を検索する ... 九州クルマ.comは、中古車情報誌CarSensorが運営する九州の方へ向けた中古車購入支援サイトです。 |お問い合わせ|プライバシーポリシー|, COPYRIGHT RECRUIT CO.,LTD.
    ビッグホーンの価格 中古価格・オークション落札相場
    ガソリン車!革シート!長ーい検21年3月|, ¥298000, 1件, 07月08日. 希少本皮 激シブ仕様 ビッグホーン, ¥333000, 72件, 06月24日 ... ビッグホーンショートガソリン 車いす移動車!車検H20年7月! ¥270000, 1件, 03月11日. 車検19/10 7人乗 ロータス ...
    Flog - ソーシャルブックマーク フロッグ! - ビッグホーン 中古車など
    2008年6月2日 ... Flogは面白いサイトを沢山集めてあなただけのブックマークが出来ちゃうだけじゃなく、ランキングや他の人のブックマークに評価もできちゃうブックマークのポータルサイトです。
    いすゞ ビッグホーンの評価がわかる!車カタログ / navi
    みんなでいすゞ ビッグホーンを評価しよう!いすゞ ビッグホーンのキーワード、スペック情報。車カタログ。車選びサイト「カーセンサーラボ navi」
    ビックホーンとチョココロネ 主婦つぶやき/ウェブリブログ
    2007年8月7日 ... 大きな四輪駆動車は好きなんです。私。そうそう、写真を見て思い出してきました。 これだけ大きければ人も荷物もたくさんつめる! でもどうしてビックホーンて名前なんでしょうね?私はなぜなのかビックホーンと聞く「チョココロネ」の ...
    いすゞ、燃料噴射装置の不具合により「ビッグホーン」など1万1000台を ...
    2008年3月19日 ... いすゞ自動車は、燃料噴射装置の不具合によりSUV「ビッグホーン」と、同車をホンダにOEM供給した「ホライゾン」の2車種、合計1万1328台をリコールすると発表した。対象となるのは、1998年2月12日〜2002年3月25日に製造した車両。 ...
    ビッグホーン(いすゞ ビッグホーン)|クルマ情報|GAZOO.com
    Web CGテスターが「国産車・輸入車」を問わず、1台1台丁寧に試乗。鋭い切り口で辛口評価します。 ビッグホーン プレジールII(ロングボディ/5人乗り/3.2リッターディーゼルターボ)(4AT) 2001年5月25日; ビッグホーン プレジール ロング ...
    中古車 いすゞ ビッグホーン ハンドリング by ロータス|くるきた ...
    中古車検索サイトくるきた。札幌市内を中心とした地域密着型の中古車検索サイト。車の形状や予算・メーカー別・キーワードなどから簡単検索でお探しの車が見つけられます。中古車販売店検索もできます。特集ページでは特選車情報の掲載 またイベント情報 ...
    ビッグホーン
    いすゞは、SUV「ビッグホーン」をガソリン車の低排出ガス化や装備の充実など一部改良して発売した。 ... いすゞ自動車は四輪駆動車「ビッグホーン」の bighorn.jpg 普及価格グレードをベースに仕様・装備を充実した特別仕様車「フィールドスター」を ...
    【本格】サファリ、パジェロ、ビッグホーン【四駆】
    三菱・パジェロ トヨタ・ランドクルーザー いすゞ・ビッグホーン トヨタ・ハイラックスサーフ など国産のクロカン、SUV、本格オフロード車について語りましょう。 生産終了したって良いものは良い! 車は頑丈なの一番! 煽りも荒らしも無しでね。 ...
    いすゞ・ビッグホーン - フレッシュアイペディア
    1980年代末から、SUVを持たないメーカーやGMグループ各社に対して、いすゞのOEM車の主力として、アキュラを含む、ホンダ・ホライゾン、スバル・ビッグホーン、GMはシボレー・トゥルーパー、オペルとボグゾールへはモントレー、ホールデンではジャッカルー ...
    いすゞ ビッグホーン - 詳細情報、燃費、中古車情報 [答えてクルマ屋さん]
    プロレビュー集計結果. この車に関してのレビューはありません ... いすゞ ビッグホーン 3.1 ハンドリングbyロータス LTD 4WD. WエアB・1オーナー・ロング7人乗り・ディーゼルターボ4WD・キーレス 他 ...
    日本スクラップカー友の会「スクラップ・コレクション」wiki - 初代 ...
    初代ビッグホーン@大阪府 2008年01月. Thumbnail. 車名:ビッグホーン ハンドリングbyロータス; 型式等:初代 後期型 ショートボディー; 推定年式:1989-1991; 撮影日時:2008年01月; 撮影地:大阪府内; 撮影者:西日本総合開発 ...
    ビッグホーン:5ウェブサイト.net
    ビッグホーンの中古車 ビッグホーンの中古車 ビッグホーンが本日3台、18万円から! http://www.goo-net.com · ビッグホーンの最高買取額は? ビッグホーンの最高買取額は? まずは郵便番号を入力。最大8社の見積で愛車の最高買取額を徹底比較! ...
    トップ 暮らし・趣味 乗り物 クルマ・オートバイ メーカー・車種 ...
    AOLカテゴリがすすめる「 ビッグホーン 」カテゴリのWEBサイトを紹介します。 ... ビッグホーンのメンテナンス記録をまとめるほか、ISUZU WIZARD 試乗記、関連サイトのリンク集、掲示板がある。 http://hjm.s6.xrea.com/ [ 別ウインドウで表示 ] ...
    中古車詳細情報/イスズ ビッグホーン 3.0D プレジール2/中古車 検索 ...
    ビッグホーンなど中古車販売のトーサイアポです。中古車の購入からアフターサービスまでお客様のカーライフを年中無休でトータルサポートいたします。
    ビッグホーンにお乗りの皆さん、
    商売柄、次の車はクロカン四駆だ、と言うことで、何にしようか悩んでいました。 もともと妻の実家は運送屋で、いすずのトラックを使ってました。 で、「やっぱりディーゼルエンジンはいすすだ!」と言うことでビックホーンを選びました。 ...
    AUTOBACS.COM - ショッピング - ARC 4WAYステアリング ...
    ARC 4WAYステアリングスタビライザー ビッグホーンUBS55 オートリファイン [チューニング]詳細情報. ... ARC 4WAYステアリングスタビライザー1台分セット■タイヤのインチアップによるステアリングの取られ 車高アップによる ...
    いすゞ ビッグホーン|中古車物件詳細 - MSN自動車
    MSN自動車の中古車情報ページ。いすゞ,ビッグホーン,H11,3.0 プレジール 4WDの詳細情報と車両の写真を掲載しています。また気になる中古車を条件ごとに見比べながら確認することができます。いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジール 4WD ディーゼル の詳細 ...
    Amazon.co.jp: いすゞビッグホーンの磨かれた野性が光る本 (マイカー ...
    商品の説明. 内容(「BOOK」データベースより) スタイリッシュなアーバン四駆の先駆車。ビッグホーンの魅力と使い勝手を全網羅。オン・オフともに野性度満点のRVライフを送るための必読書。オーナー必携の書。 ...
    いすゞ ビッグホーンの総合コミュニティ情報 - GAZZ!
    いすゞ ビッグホーンのカーライフコミュニティ情報です。いすゞ ビッグホーンに関する車レビュー、パーツ・カー用品レビュー、ブログ、日記、掲示板、口コミが掲載されています。
    在庫検索|車買取査定・販売のビッグモーター|山口・福岡・岡山・愛媛 ...
    中古車の買取・査定、新車・中古車販売なら自社在庫車両10000台のビッグモーターへ!福岡・山口・岡山・香川・愛媛・熊本・ ... キャンピング仕様のいすゞ【ビッグホーン】買取直販システムだから出来たこの設定☆☆ガソリン高騰のこのご時勢、やっぱり ...
    ビッグホーン クロスランキング : ビッグホーン クロスランキング
    いすゞ:ビッグホーンの車情報満載。ビッグホーンのカタログ情報や最新ニュース、新車 値引き情報、豊富な中古車情報、ビッグ ... 中古車情報ビッグホーン(いすゞ ビッグホーン)。中古車 ビッグホーンの価格や販売店情報など。... ビッグホーン(いすゞ ...
    希少13年式 ビッグホーン3.5LロータスSEサンルーフ |車買取・バイク ...
    クルマ・バイクを高く売るならグーオク。中古車情報誌Gooシリーズ掲載の販売店があなたの愛車をオークション形式で高値落札!
    ZEPPAN.JP カタログ車種別 ビッグホーン・ミュー・ウィザード
    ZEPPAN.JP 絶版車カタログ売ります!! ... イスズ ビッグホーン・ミュー・ウィザード・その他. BIGHORN/MU/WIZARD. 2008.3.13 update ... Out of stock, ビッグホーン ワゴン 2.2DEXPORT/LS/LT イルムシャー 2.8DIRMSCHER ...
    いすゞ(いすず)ビッグホーン中古車買取相場比較
    いすゞビッグホーン中古車相場比較. 中古車を少しでも高く売るコツは、オークション等の中古車相場を調べることと、多くの中古車買取店に査定をしてもらうことの両方をすることです。いい新車を買うために少しでも高く中古車を売りましょう。 ...
    いすゞ ビッグホーン 適合パーツ検索
    いすゞ、ビッグホーンの適合パーツの検索ならGooParts.com!カー用品、中古パーツ、中古タイヤ、中古ホイール、カーナビ、エアロ、タイヤ、ホイールなど、 ... 部品取り車(-), 工具(-), ケミカル(-). アクセサリー(-), レジャー用品(-), ペット関連(-) ...
    いすゞ ビッグホーンのバッテリー 販売・即日発送! カーバッテリー110番
    車名車両型式, 年式, 燃料, 排気量, エンジン型式, 仕 様, BOSCH, FR. 始期, 終期. ビッグホーン ... 仕様のATはオートマチック車、MTはマニュアルミッション車です。 ※寒冷地仕様車は、標準と異なるバッテリーが搭載されている場合があります。 ...
    ビックホーン < いすゞページ1 | 自動車情報サイト クルマクルマ
    ビックホーンについての情報をご案内している自動車情報のクルマクルマ. ビックホーンについて詳しく知りたい方、これからビックホーンの購入を予定されている方、乗っている人も乗っていない人もビックホーンに関する情報が何でもそろいます! 中古車、 ...
    ほぼ新品 未使用のキャンパーbyハイマー社製&ビッグホーン ...
    ほぼ新品 未使用の豪華内装 キャンパーbyハイマー社製 &ビッグホーン ハンドリングbyロータス. キャンピングカーと牽引車のセットです。キャンパーのみも可です。牽引車両だけはご遠慮ください。。 セットで284万円 キャンパーのみの場合220万 ...
    TOWA COLLECTION 中古車リスト ビッグホーン
    中古車保証 ... いすゞ ビッグホーン プレジ−ルロング 4WD 売約済. 年式, 平成10年3月登録. 走行距離, 65000キロ ... 程度の良いビッグホーン 入庫しました !! 雪道安心4WD !! 3000cc ディーゼルターボ !! 車検20年6月 ! ...
    ビッグホーン ワゴン中古車相場を掲載 ビッグホーン ワゴンの原価 ...
    ビッグホーン ワゴン中古車相場を掲載しています。ビッグホーン ワゴン購入の参考にビッグホーン ワゴン下取り買取査定の参考に役立つビッグホーン ワゴン情報を公開しています。ビッグホーン ワゴン中古車、ビッグホーン ワゴン中古車オークション情報 ...
    ビッグホーンオートキャンプ自然と遊ぶアウトドア旅行〜キャンプ日記〜
    森の隠れ家ビッグホーンオートキャンプ場。 キャンプ場周辺は杉、松、カラマツなどの針葉樹の林で、 ... 車7分程の所に桔梗温泉があり、プレイスポットや温泉も目白押し。 キャンプ場から歩いていける太刀岡山には往復4時間のハイキングコースが ...
    タグ / ビッグホーン - livedoor Blog(ブログ)
    中古車情報 いすゞ ビッグホーン プレジール ロング。2000年式、74933 km。新車時からの整備記録簿あり キーレスエントリー 5速マニュアル 修復歴なし中古車&nbsp;&gt;&nbsp;中古車情報一覧&nbsp;&gt;&nbsp;いすゞ中古車&nbsp;&gt;&nbsp;ビッグホーン中古 ...
    ハイラックスサーフORビッグホーン -OKWave
    ハイッラクスサーフの中古車かビッグホーンの中古車を購入しようか迷っています。サーフだったら1KZエンジンにしようと思っていますが、一番いいグレードとかおすすめのグレードがあれば詳しく教えてください。 また、ビッグホーンはディーゼルの中で1 ...
    これがビッグホーン
    ところでこのビッグホーンは6年間乗っていたパジェロから96年に乗り換えた車。車選びの時、筆者は確か「レガシィGT-Bがいい」と言ったら「もう普通の車高の車はイヤ」と母親に拒否られ、父親の頭には端からビッグホーンしかなく、他の車に試乗すること ...
    いすゞ ビッグホーン 茨城県 | 中古車検索・車選びドットコム 〜中古車 ...
    中古車情報・中古車検索サイト「車選びドットコム」。中古車情報、中古車検索、中古車販売、車買取・中古車査定は車選びドットコムで!中古車情報が満載。メーカーや車種名で中古車検索も可能です。中古車情報・中古車検索・車買取は車選びドットコムにお ...
    いすゞ ビッグホーン:中古車一覧:中古車情報ならD-Ucar.net
    いすゞの自動車カタログを紹介しています。中古車ディーラーをお探しならD-Ucar.net!メーカーやタイプ別に全国の中古車ディーラーの在庫を検索できます。いすゞの自動車カタログから全国の中古車情報を検索できます。安心のメーカー認定中古車が多数在庫 ...
    ビッグホーン(いすゞ ビッグホーン) / (有)アキヤマ自販 中古車物件 ...
    中古車物件詳細なら毎日更新の中古車検索・中古車情報サイト、Mjネットで。愛媛・香川・徳島・高知の中古車物件詳細探しはMjネットにおまかせ!
    いすゞ : ビッグホーン | AUTO GALLERY NET : 新品パーツ - 車情報 ...
    自動車の総合ポータルサイト 「オートギャラリーネット」は新車、中古車、試乗レポート、チューンナップ用品、レースクィーン情報などをいち早くお届けします。